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鍋爐運(yùn)行注意的有哪些？

1. 燃燒不穩(wěn)時(shí)投油，負(fù)壓變正即退出油槍，能避免大正壓沖擊嗎？為什么？

不能；因?yàn)闋t膛負(fù)壓變正即說明部分熄滅的煤粉被點(diǎn)燃，點(diǎn)燃部分熄滅煤粉產(chǎn)生的沖擊力不會(huì)因停運(yùn)油槍而降低，退油槍的后果是有可能再次發(fā)生滅火。

2.投汽壓自動(dòng)壓力高，給粉機(jī)低轉(zhuǎn)速停留，氧量高應(yīng)避免滅火發(fā)生？

應(yīng)先投油穩(wěn)燃，然后解除汽壓自動(dòng)，根據(jù)情況提高運(yùn)行給粉機(jī)轉(zhuǎn)速并停運(yùn)1～2臺給粉機(jī)，必要時(shí)減少送風(fēng)量，使氧量和汽壓迅速恢復(fù)正常。下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速≮800轉(zhuǎn)/分。

3. 運(yùn)行中短時(shí)處理給煤機(jī)故障，制粉系統(tǒng)應(yīng)采取哪些防止鍋爐滅火的措施？

關(guān)小排粉機(jī)入口檔板，控制排粉機(jī)電流低于運(yùn)行電流1~1.5A，全開在循環(huán)門，控制磨出口溫度在80度左右運(yùn)行，如燃燒難以穩(wěn)定時(shí)可請示司爐停止該制粉系統(tǒng)運(yùn)行。

4. 滅火后投投油點(diǎn)火前為何應(yīng)減少送風(fēng)，關(guān)閉小二次風(fēng)？

滅火后爐膛溫度低，過大的下二次風(fēng)和過大的送風(fēng)將使油槍的根部風(fēng)過大，難以點(diǎn)燃油嘴，或使油的著火點(diǎn)后移，吹滅著火的油嘴，影響重新點(diǎn)火恢復(fù)。

5. 鍋爐滅火后，何時(shí)通知減負(fù)荷？減負(fù)荷幅度和速度應(yīng)如何控制？

滅火后當(dāng)汽壓開始下降時(shí)應(yīng)立即通知減負(fù)荷。減負(fù)荷的速度和幅度不應(yīng)使鍋爐超壓開排汽，應(yīng)根據(jù)汽壓和汽溫下降幅度和滅火后點(diǎn)火恢復(fù)時(shí)間決定減負(fù)荷值。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般220T/H爐正常滅火減負(fù)荷至20MW，400T/H爐正常滅火減負(fù)荷至40MW；

6. 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)為何應(yīng)在不影響安全的前提下維持稍低的氧量運(yùn)行？

低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)爐膛溫度相對較低，煤粉氣流的著火困難，燃燒穩(wěn)定性相對較差，維持高氧量運(yùn)行會(huì)進(jìn)一步降低爐膛溫度，降低爐膛內(nèi)煤粉燃燒濃度，燃燒的抗干擾能力降低，導(dǎo)致滅火的發(fā)生。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器為Ⅵ型， 三分倉半模式，采用內(nèi)置式支承軸承。熱端徑向三塊扇形板，冷端徑向三塊扇形板，是調(diào)整熱端和冷端徑向間隙的；軸向三塊扇形板，是調(diào)整軸向間隙用的。只有熱端徑向扇形板有自動(dòng)提升裝置，可自動(dòng)與手動(dòng)調(diào)整。間隙過大，漏風(fēng)大；間隙小，電流大，會(huì)造成空預(yù)器停轉(zhuǎn)。如果空預(yù)器內(nèi)卡物，一般是將熱端徑向扇形板提到大，關(guān)閉出入口擋板，打開人孔門，然后盤車或手盤空預(yù)器，將卡物清除。

空預(yù)器結(jié)皮堵塞

由于喂料和喂煤量的不均勻，系統(tǒng)料量和煤量忽多忽少，或由于煤粉分散度不好，窯和分解爐內(nèi)煤粉燃燒不完全跑到預(yù)熱器內(nèi)產(chǎn)生二次燃燒等因素都會(huì)造成預(yù)熱器系統(tǒng)局部溫度過高，是物料沾附在旋風(fēng)筒壁面而形成結(jié)皮，點(diǎn)火初期或開停窯太頻繁，煤粉在窯和分解爐內(nèi)燃燒不充分，一部分跑到預(yù)熱器內(nèi)附著在旋風(fēng)筒錐體或下料管壁面上，當(dāng)溫度升高時(shí)，煤粉著火燃燒形成局部高溫，煤灰的摻入又能降低粘附溫度，從而更容易形成結(jié)皮堵塞。